华为自动驾驶和汽车充放电专利曝光智能网联汽

  今天,一组华为消费者交易CEO、常务董事余承东与比亚迪股份有限公司总裁王传福正在同车同框的合影再次激励了华为制车的热议。然而有目共睹,2019年4月,华为轮值董事长徐直军展现,华为不制车,也历来没有投资过任何公司制车。华为基于ICT时间,成为面向智能网联汽车的增量部件供应商。这也是华为正在汽车周围给己方的明晰定位。而继比亚迪正式公布了环球首款搭载华为5G时间的量产新车型——「汉」,据悉该车搭载的华为基于5G的HiCar时间不光仅是一个汽车音讯文娱体系,它更像是一个与汽车中央操作体系的接口。而日前,更有媒体报道,据 @天眼查 数据显示,华为时间有限公司新增数条专利音讯,此中就囊括主动驾驶及装配联系专利和电动车充放电专利。

  遵照曝光的专利截图显示,华为主动驾驶形式以及装配专利申请日为2018年12月27日,申请发外日为2020年7月10日。专利摘要显示,本申请践诺例公然了一种主动驾驶形式以及主动驾驶体系,用于遵照用户的史乘驾驶举止数据以及方今境况数据确定主动驾驶计谋,从而告终安乐驾驶。本申请践诺例形式囊括:获取预存驾驶举止数据,所述预存驾驶举止数据用于展现车辆正在人工驾驶的境况下通过标的区域时的驾驶举止数据获取所述标的区域的第一境况数据,所述第一境况数据为方今及时搜罗的数据遵照所述第一境况数据和所述预存驾驶举止数据确定标的驾驶计谋;遵照所述标的驾驶计谋竣事主动驾驶通过所述标的区域。

  原本正在主动驾驶方面,华为于本年5月份就曾宣告,华为主动驾驶操作体系内核获车规性能安乐ASIL-D认证,成为业界首个取得Security&Safety双高认证的商用OS内核。华为展现,这是华为正在智能汽车治理计划交易周围的宏大交易希望,可为华为正在智能网联汽车等场景供应高Safety比赛力与墟市准入才力。

  此外,此前,徐直军曾展现,改日具备主动驾驶才力的电动汽车,除了底盘、四个轮子、外壳和座椅外,剩下的都是华为具有的时间。华为正在智能网联汽车方面供应众个治理计划:其一是最守旧的衔接,用4G、5G把车连到收集里,华为一经为繁众车厂供应4G、5G通讯模块。其它,华为还供应人、车、家全场景互联治理计划HiCar。轻易来说,HiCar将挪动设置和汽车衔接起来,把手机的使用和供职延展到汽车,告终手机为中央的全场景体验。2019年9月,余承东展现,华为HiCar生态伙伴领先30家车厂,团结车型领先120款。凤凰彩票官网首页

  华为还申请了用于电动车辆的驱动电道及充放电形式的专利新专利,该专利的申请日为2018年3月18日提主动驾驶专利要更早,但专利申请发外日同为2020年7月10日。该专利摘要显示,本申请践诺例供应了一种用于电动车辆的驱动电道及充放电形式,正在驱动电道处于放电阶段时,驱动电道中的第一电池组、第二电池组和第三电池组可能并联衔接,认为电机供电驱动电机,正在驱动电道处于充电阶段时,驱动电道中的第一电池组、第二电池组和第三电池组可能串联衔接,使得充电设置可能采用高电压为驱动电道充电,进步了驱动电道的充电功用。

  据悉,华为进入汽车周围的史乘原本也是由来已久。2013年,华为针对汽车推出了车载通讯模块ME909T,进军车联网。2019年5月,华为正式制造智能汽车治理计划BU,实施面向智能网联汽车的政策。对华为来说,运营商、企业和消费者交易已较为成熟,华为也正在继续寻找新的增量交易,汽车周围恰是采取之一。

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